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Seit 2010 ist die dritte Generation des Audi A8 auf dem Markt. Bei den Verkaufszahlen kann der große Audi der Konkurrenz aus Stuttgart und München immer noch nicht das Wasser reichen. In Sachen Ausstattungsvielfalt, Verarbeitungsqualität und Sportlichkeit hingegen schon. Der A8 lässt sich im Gegensatz zu BMW 7er und Mercedes S-Klasse noch mit einem Achtzylinder-Diesel (350 PS) ordern. Bei den Benzinern ist der freisaugende V8 FSI (371 PS) mittlerweile einem V8-Biturbo (420 PS) gewichen. Seit April 2012 gibt es den A8 auch mit Hybrid-Antrieb.
Das V10-Herz im Audi S8 ist Geschichte. Die neue Generation schmückt sich mit einem V8-Biturbo. Trotz gewaltiger 520 PS hält sich der Verbrauch dank Zylinderabschaltung in Grenzen. Ebenso helfen Start-Stopp-Automatik und das geringere Gewicht der Aluminium-Karosserie. Dezent deutet der Oberklasse-Sportler darauf hin, dass hier kein normaler A8 im Anmarsch ist. Im Rückspiegel des Vorausfahrenden gibt der platingraue Kühlergrill mit seinen verchromten acht Doppelstreben den bärenstarken S8 zu erkennen.
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