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Mit rd. 9,1 Mio. zugelassenen Volkswagen belegt VW derzeit mit Abstand Platz 1 der beliebtesten Automarken in Deutschland! Wer einen VW fährt weiß die Werte des Volkswagens zu schätzen. VW deckt mit seinen Volkswagen alle Bereiche des Automarktes ab.
Mit dem Amarok entert Volkswagen die Eintonnen-Zuladungsklasse bei den Pick-ups. Gebaut wird der VW Amarok in Argentinien. Mit 5,25 Meter Länge tritt der Golf-Bruder gegen Mitsubishi L200, Nissan Navara und Toyota Hilux an. Markteinführung ist 2010. Zunächst als Viertürer mit 163 PS starkem 2,0-Liter TDI.
Seit 1997 ist der New Beetle als Anlehnung an den ehrwürdigen VW Käfer auf dem Markt. Während viele Designelemente der 1. Generation stark an den Urahn erinnern, hat die 2. Generation deutlich sportlichere Gene. Selbstbewusst nennt er sich: The Beetle.
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Während der Ur-Caddy aus den 80er-Jahren noch ein echtes Golf I-Derivat war, erwiesen sich die 1995 eingeführten Pick-up und Kastenwagen der zweiten Caddy-Generation als nahe Verwandte des Skoda Felicia beziehungsweise Seat Cordoba. Die Wolfsburger steuerten hauptsächlich die VW-Embleme bei. 2003 folgte der bis heute aktuelle Caddy III. Er basiert auf dem Golf V und dem Touran, ist jedoch nur als Kastenwagen erhältlich.
Der VW Eos ist ein viersitziges Cabriolet von Volkswagen mit Metall-Klappdach. Der Eos hat eine völlig eigenständige Karosserie und basiert technisch auf der Plattform des VW Passat. Als Besonderheit besitzt der Eos ein in das Klappdach integriertes Schiebe- bzw. Ausstelldach. Die Motorenpalette des Eos umfasst drei Benzin-Direkteinspritzer, einen Common-Rail-Diesel mit 140 PS und einen 3.6-Liter-V6 mit 260 PS. Alle Eos haben serienmäßig ein Sechsgang-Getriebe, der V6 ein Direktschaltgetriebe (DSG).
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Der Einstieg in die Volkswagen-Welt beginnt beim Fox. Der kleinste VW wird seit 2005 produziert und ist das Nachfolgemodell des VW Lupo: Aus einem "Wolf" wurde somit ein "Fuchs". Der Fox ist vollständig in Brasilien entwickelt worden und wird dort und in Argentinien gebaut. Zwei Motoren liefert VW für seinen Kleinsten. Einen 1,2-Liter Benziner mit 55 PS und den 20 PS stärkeren 1,4-Liter Benziner. ABS, Gurtstraffer und Fahrer- und Beifahrerairbag sind Serie.
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Der erste VW Golf rollte 1974 in Wolfsburg vom Band. Mit mehr als 25 Millionen gebauten Einheiten zählt der Kompakte zu den meistverkauften Autos der Welt. So wundert es nicht, dass eine ganze Fahrzeugklasse nach dem Golf benannt wurde: Eben die Golf-Klasse. Neben dem Steilheck gibt es einen Kombi namens Variant, das Golf Cabrio und den legendären GTI. Seit 2009 ist der Golf VI auf dem Markt. Der Golf VII wurde im Oktober 2012 auf dem Pariser Autosalon enthüllt.
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Der Mythos GTI begleitet den VW Golf seit der ersten Generation. Mit 210 PS ist der Golf VI GTI fast doppelt so stark wie der 110 PS starke Golf I GTI – und rund viermal so teuer. Der Golf II GTI hatte als G60 bis zu 160 PS unter der Haube. Der GTI III schickte als 16V bis 150 PS an die Vorderräder. Seit dem bis zu 180 PS starken GTI IV ist die Turboaufladung obligatorisch. 200 PS erreichte der Golf V GTI. 2013 erscheint die siebte Generation mit wahrscheinlich 230 PS.
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Der VW Golf Plus ist ein fünftüriger Kompaktvan von Volkswagen. Wer etwas mehr Platz als im Golf braucht, greift zum Golf Plus. Technisch basiert der Golf Plus auf dem Golf der fünften Generation und wurde beim Facelift 2009 optisch angepasst. Zahlreiche Benziner und Dieselmotoren von 80 bis 160 PS stehen zur Auswahl. Auch eine BiFuel genannte Autogasvariante gibt es: Sie leistet im Golf Plus 98 PS.
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Der VW Jetta wird mit Unterbrechungen seit 1979 produziert. Der Jetta ist die Stufenheckvariante des VW Golf. Mit besserer Ausstattung zielt der Jetta auf die Käuferschicht ab, die Wert auf eine klassische Limousinenform legt. Im Gegensatz zu Europa, wo der Jetta zuerst in Vento und dann in Bora umbenannt wurde, ist der Jetta in den USA stets der Jetta geblieben und gilt dort als sportliches Fahrzeug. Seit 2005 heißt er auch in Europa wieder Jetta.
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Der VW Passat ist eines der wichtigsten Modelle für Volkswagen. Bereits seit 1973 wird das Mittelklasseauto erfolgreich produziert. Seit 2010 läuft die intern B7 (Typ 3C) genannte Baureihe vom Band, die als Limousine, als fünftüriger Variant und seit 2012 auch als Offroad-Kombi Alltrack zu haben ist. Als Gebrauchtwagen ist der Passat besonders als Avant Highline mit TDI gefragt. Selbst ältere Modelle der Baureihen 3B (ab 1996) oder 3BG (ab 2000) erzielen im guten Zustand Höchstpreise.
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Auch die Wolfsburger haben ein viertüriges Coupé. Einst hieß es Passat CC, jetzt Volkswagen CC. Die Bezeichnung CC steht für Comfort Coupé. Der CC soll die Lücke zwischen Passat und VW Phaeton schließen. Gebaut wird der CC in Emden und teilt sich die Basis mit seinem Namensvetter. Allerdings ist das Comfort Coupé mit nur 1,42 Meter Höhe deutlich flacher als der Passat. Dank Sportfahrwerk fährt er sich außerdem sportlicher.
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Mit dem Phaeton ist Volkswagen in der Luxusklasse angekommen. Die Bezeichnung Phaeton geht auf den gleichnamigen Sohn des Sonnengottes Helios zurück. Hergestellt wird der Phaeton überwiegend in Handarbeit in der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Mögen die Spötter über den Luxus-VW lachen, in Sachen Verarbeitungsqualität und Komfort braucht der Phaeton keine Vergleiche zu scheuen. Bei der Wirtschaftlichkeit besteht jedoch Nachholbedarf. Denn die Diesel- und Benzinmotoren (240-335 PS) müssen mindesten 2,2 Tonnen Masse bewegen.
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Der VW Polo ist seit 1975 auf dem Markt. Seit 2009 fährt die fünfte Generation des Kleinwagens von Volkswagen vor (Typ 6R). Besonders schnell, weil ab Werk getunt, ist der Polo GTI als Typ 9N oder Typ 6N. Ursprünglich war der Polo aber ein minimal ausgestattetes Auto. Mittlerweile ist er deutlich größer als das Urmodell und erreicht ungefähr die Abmessungen des VW Golf der 80'er Jahre. Optisch orientiert sich der aktuelle Polo mit seiner breiten C-Säule und Front ebenfalls am Golf.
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Wieder ein echter GTI? Der VW Polo GTI kommt dem Ur-GTI ganz nah. Nach der alten Formel des Golf I GTI – klein, leicht, stark – startet der Polo GTI 2010 durch. Der Polo GTI ist sogar 30 Kilo leichter als der erste Golf GTI, hat aber 70 PS mehr. Nur 6,9 Sekunden, und das Spaßbarometer steht auf 100 km/h, erst bei Tempo 229 ist Schluss.
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Nach 34 Jahren präsentiert VW einen neuen Scirocco. Der Scirocco 3 überzeugte schon am Messestand nicht nur wegen seiner Form, sondern auch wegen der guten Serienausstattung. Ab 21.950 Euro rollt der Scirocco mit 17-Zollfelgen, Sportsitzen und Sechsganggetriebe vor. Und für Tuning-Fans gibt's noch den Scirocco R mit 265 PS. Davon durfte der Scirocco I nicht mal träumen.
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Nach 15 Jahren und über 600.000 verkauften Exemplaren rollt der neue VW Sharan 2010 zum Händler. Die erste Generation wurde von VW mit Ford und Seat entwickelt, so entstanden mit dem Sharan, dem Ford Galaxy und dem Seat Alhambra drei fast baugleiche Modelle. Besonders beliebt beim Sharan sind die Diesel-Maschinen. Der Sharan TDI mit zwei Litern Hubraum leistet 140 PS und verbraucht laut Hersteller im Schnitt nur 5,3 Liter. Zwei Diesel und zwei Benziner gibt's zum Marktstart.
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Der VW T5 ist eine Weiterentwicklung seines Vorgängers T4. In der Beliebtheit bei den Kunden ganz vorne liegen die Versionen Multivan und California. Vom T5 Multivan bietet VW deshalb drei verschiedene Versionen mit unterschiedlicher Ausstattung und Preisen an, Topmodell ist der Multivan Business. Seit Ende 2006 bietet VW die Dieselversionen des T5 mit Partikelfilter an. 2010 bekommt der Transporter ein Facelift, dass seine Erscheinung dem mit dem Golf VI eingeführten, aktuellen VW-Familiengesicht anpasst.
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Mit dem Tiguan stieg Volkswagen 2007 in die Klasse der kompakten SUV ein. Namensgeber für den Tiguan waren über 350.000 Leser der AUTO BILD. So entstand aus den Tiernamen Tiger und Leguan das Kunstwort Tiguan. Der Tiguan ist mit Allradantrieb oder wahlweise nur mit Frontantrieb ausgestattet. Die Motoren leisten von 140 bis 200 PS. Drei Benzin- und zwei Dieselmotoren liefert VW für sein SUV.
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Der Produktionsstart des VW Touareg war 2002 gleichzeitig der Start in ein neues Segment für Volkswagen. Die zweite Generation Touareg ist ein Oberklasse-SUV. Er wurde zusammen mit Porsche entwickelt und kam nahezu gleichzeitig mit dem Cayenne auf den Markt. Der Motor des VW Touareg Einstiegsmodells ist der V6 TDI Blue Motion mit 240 PS und das Topmodell bekommt den V8 TDI (340 PS). Neu ist der Hybrid mit dem Kompressor geladenen V6 TSI.
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Seit 2003 ist der VW Touran auf dem Markt. Fast jeden Vergleichstest hat er gegen Opel Zafira und Co gewonnen. Der Touran basiert auf der Bodengruppe des Golf V. Neben der guten Verarbeitung und Variabilität, sicherten auch die sparsamen TDI-, TSI und TFSI-Motoren den Klassensieg. Auch als Gebrauchtwagen ist der Touran begehrt, was den Preis in die Höhe treibt.
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Der VW Up ist seit Ende 2011 auf dem Markt. Im Vergleich zu seinen Vorgängern Fox und Lupo kann sein Design überzeugen. Neben der Optik stimmt zudem die Qualität. Im Vergleich mit Ford Ka und Peugeot 107 liegt der VW vorne. Den beiden Benzinern mit 60 und 75 PS folgt ab 2013 eine Elektro-Variante. Zudem steht eine Cross-Version kurz vor dem Serienstart.
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