Peugeot Versicherung vergleichen und sparen

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Peugeot Versicherungen im Preisvergleich

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Peugeot

Mit rd. 1,3 Mio. zugelassenen Kfz belegt die Marke Peugeot den Platz 9 der beliebtesten Automarken in Deutschland. Wer einen Peugeot fährt weiß das besondere und zukunftsweisende Design zu schätzen.

Peugeot 107

Der 107 ist seit 2005 (Facelifts 2009 und 2012) der Kleinstwagen von Peugeot. Der 107 entstand aus einer Kooperation zwischen Peugeot, Toyota und Citroën. Er ist technisch baugleich mit Citroën C1 und Toyota Aygo. Den Viersitzer gibt es als Drei- und Fünftürer. Der Peugeot 107 ist in Deutschland nur als 1.0-Liter-Benziner (Verbrauch 4,3 Liter) erhältlich.

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Peugeot 206

Aus alt mach günstig! Seit 2009 lebt der Peugeot 206 ein zweites Leben, als erschwingliches Einsteigermodell 206+. Der Vorgänger von Peugeots Kompaktmodell 207 hat eine neue Front und ein neues Armaturenbrett bekommen und steht als drei- und fünftüriges Steilheck mit Schaltgetriebe beim Händler. Motorisiert ist der 206+ wahlweise mit einem 1,1-Liter-Benziner mit 60 PS, einem 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS oder einem 1,4-Liter-HDI-Diesel mit 68 PS. In Südamerika heißt das Auto Peugeot 207 Compact.

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Peugeot 207

Der 207 ist ein Kleinwagen des französischen Herstellers Peugeot. Der 207 ist der Nachfolger des 206, der eines der beliebtesten Autos in Europa überhaupt ist und deshalb weiterhin als günstige Alternative zum 207 angeboten wird. Auffällig am 207 sind die noch weiter als beim 206 herumgezogenen Scheinwerfer und der in den Kühlergrill integrierte Stoßfänger. Der 207 ist als drei- oder fünftürige Schräghecklimousine, als Kombi und als Cabrio-Coupé mit Stahl-Klappdach zu haben.

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Peugeot 208

Der Peugeot 208 kam im Frühjahr 2012 auf den europäischen Markt. Untypischer Weise ist der Kleinwagen im Vergleich zu seinem Vorgänger 207 ein wenig kleiner geworden. Deutlicher ist die Reduktion auf der Waage: mehr als 100 Kilogramm konnte der 208 abspecken. Das ist sympathisch und macht ihn zum würdigen Nachfolger des 205. Angetrieben wird der 208 u.a. von Benzinmotoren aus einer Kooperation mit BMW. Die Plattform stammt vom Citroën C3.

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Peugeot 308

Seit 2007 baut Peugeot den Kompaktwagen 308. Das letzte Facelift erhielt der Franzose 2011. Der 308 wird als Schräghecklimousine mit drei oder fünf Türen, als fünftüriger Kombi und als viersitziges Coupé-Cabriolet mit Stahldach (308 CC) angeboten. Zur Modellpflege stieg die Motorleistung bei gleichzeitig verringerten Verbräuchen. Die Optik wurde in Details verändert. Erstmals kommt im 308 der 1,6-Liter-HDi mit 112 PS mit Start-Stopp-System.

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Peugeot 508

Peugeot wagt mit dem 508 nach 19 Jahren die Rückkehr in die Oberklasse. Dafür streckt er sich auf ansehnliche 4,79 Meter Länge. 4,81 Meter werden es beim Kombi Peugeot 508 SW sein. Antriebsseitig sind ein e-HDI-System mit Start-Stopp und ein Diesel-Hybrid hervorzuheben.

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Peugeot 807

Franzosen mögen Kinder und brauchen große Autos. Der siebensitzige Van Peugeot 807 ist 27 Zentimeter länger als der Vorgänger 806 und erfüllt seit seiner Überarbeitung 2006 die Euro4-Norm. 2008 bekam er eine Modellpflege. Bis zu 2948 Liter Gepäck schluckt der 807 maximal. Mit drei Motorisierungen, einem 2,0-Liter-Benziner mit 140 PS und zwei Dieseln mit 135 PS und 170 PS wird der Peugeot 807 angeboten.

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Peugeot 3008

Der Peugeot 3008 basiert auf dem 308, ist aber kürzer und höher. Ganz schön viel hat er sich vorgenommen, der kompakte Franzose. Limousine, Van und SUV will er gleichzeitig sein. Der Innenraum orientiert sich am großen Bruder 5008. Der Kofferraum ist mit drei Ebenen und 432 bis 1241 Liter Ladevolumen auf Aktentaschen oder auch Kühlschränke vorbereitet. Zwei Benziner mit 120 oder 156 PS und zwei Diesel mit 150 oder 163 PS treiben den Fünfsitzer an.

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Peugeot 4007

Der Peugeot 4007 ist das erste SUV des französischen PSA-Konzerns. Zusammen mit seinem Zwillingsbruder Citroën C-Crosser basiert er auf dem Mitsubishi Outlander. Der 4007 ist seit September 2007 auf dem deutschen Markt und aktuell in zwei Ausstattungslinien zu haben. Sein 2,2-Liter-Diesel mit 156 PS lässt sich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Peugeots Doppelkupplungsgetriebe DCS kombinieren. Eine dritte Sitzreihe ist Serie. Sie lässt sich komplett im Boden versenken und macht den 4007 zum Siebensitzer.

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Peugeot 4008

Ein bisschen 3008, ein bisschen 4007 und ganz viel Japan unterm Blech – das ist der Peugeot 4008. Peugeot hat das Kompakt-SUV zusammen mit Citroën entwickelt. Der Zwilling heißt Citroën C4 Aircross. Genauso wie der 4007 basiert auch der Peugeot 4008 auf Technik aus dem Hause Mitsubishi. Nur stammt sie in diesem Fall nicht vom Outlander, sondern von dessen kleinem Bruder ASX. 4,34 Meter ist der 4008 lang und 1,63 Meter hoch ist der 4008. In Europa soll er ausschließlich als Allrad-Version erhältlich sein.

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Peugeot 5008

Der Peugeot 5008 gehört eigentlich zur 308-Familie und tritt als Kompaktvan gegen VW Touran, Peugeot Zafira und Co an. Und dabei hat er gute Chancen, denn der Peugeot steckt mit einer Länge von 4,53 Meter die europäische Konkurrenz locker in den Sack.

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Peugeot Bipper Tepee

Der vom Fahrzeugbauer Tofas hergestellte Peugeot Bipper Tepee ist seit 2008 auf dem Markt. Der Hochdachkombi ist baugleich mit dem Fiat Doblo und dem Citroën Nemo. Als Motorisierung stehen ein Benziner mit 73 PS und ein Diesel mit 75 PS zur Verfügung. Nachdem im Jahr 2010 Probleme bei der Fahrstbilität des Parallelmodells Citroën Nemo entdeckt wurden, liefert der PSA-Konzern sowohl Bipper als auch Nemo serienmäßig mit ESP aus.

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Peugeot Expert Tepee

Der Peugeot Expert Tepee hat bis zu acht Sitze und noch Platz für das dazugehörige Gepäck. Mehr als 700 Kilo kann der Raumriese laden, in der fünfsitzigen Version sogar mehr als 800. Ein 2,0-Liter-Benziner mit 140 PS und zwei Diesel von 90 PS bis 135 PS treiben den Expert an. Zehn Ausstattungsvarianten hat Peugeot im Angebot.

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Peugeot Partner Tepee

Alleskönner für alle möglichen Schandtaten gesucht? Der Peugeot Partner ist der richtige. Das Mountainbike passt für den Kurzausflug am Wochenende rein, das Surfbrett aufs Dach. Und kommt Nachwuchs, bewegt der Partner den auch von A nach B. In der zweiten Generation treiben den Kombi wahlweise ein 1,6-Liter-Benziner mit 90 PS oder ein 1,6-Liter-Diesel mit 75, 90 oder 110 PS an. Und der Franzose hört jetzt auf den Zunamen Tepee.

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Peugeot RCZ

Nur zwei Jahre brauchte Peugeot, um aus der Studie den fertigen RCZ zu machen. Seit 2010 geht das Coupé auf Kundenfang und wildert im Revier von Porsche Cayman, Nissan 370Z und Co. Dass der RCZ eine echte Alternative zur Konkurrenz sein kann, hat er bewiesen. Vor allem auf der Rennstrecke und an der Kasse kann der Franzose nämlich überzeugen. 2012 hat Peugeot dem RCZ ein Facelift verpasst. 2012 kommt eine bis zu 260 PS starke R-Version auf den Markt.

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