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Mit rd. 433.000 zugelassenen Fahrzeugen belegt die Marke Volvo derzeit Platz 20 der beliebtesten Automarken in Deutschland. Nur wer einen Volvo fährt, kennt die Zuverlässigkeit des schwedischen Automobils. Volvo gehört zu den Herstellern die sich vor allem durch besonders sichere Fahrzeuge einen Namen gemacht haben.
Mit dem Volvo C30 hat der schwedische Hersteller wieder ein Fahrzeug der Kompaktklasse im Programm. Volvo hat beim Design des C30 auf die Formen des P1800 aus den Siebzigern zurückgegriffen. Typisch für den Volvo C30 sind die abfallende Dachlinie und die einmalige Heckklappe aus Glas, die von kräftigen Rücklichtern eingefasst ist. Das Styling des Volvo C30 wurde im Jahr 2007 mit dem Industriedesignpreis "red dot award" ausgezeichnet. Der 1.8-Liter-Benziner läuft auch mit Bio-Ethanol E85.
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Der Volvo S40 ist eine Limousine der unteren Mittelklasse. Die ausgestellte Schulterlinie und das unverwechselbare Heck sorgen für das typische Volvo-Design. Innovativ gestaltet wurde die "freischwebende" Mittelkonsole des S40. Die Motorisierung des S40 reicht vom 100-PS-Benziner über den Turbodiesel "DRIVe" (Verbrauch nur 4,5 Liter) bis hin zum Fünfzylinder mit Turbo und 230 PS. Der 1.8-Liter-FlexiFuel kann wie im C30 sowohl mit Ottokraftstoff als auch mit Bio-Ethanol E85 angetrieben werden.
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Der Volvo S60 ist seit 2010 ein wirklich hübsches Kerlchen und orientiert sich an der Studie S60 Concept. Auch bei der Sicherheit punktet er. So ist der S60 das erste Auto mit Kollisions-Warnsystem inklusive automatischer Notbremsung und Fußgängerschutz. Neben den bewährten S60 Diesel-Motoren (S60 D5), kommt ein sparsamer 1,6-Liter-Turbo-Benziner und 180 PS zum Einsatz.
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Der V40 ist kein klassischer Kombi mehr, sondern ein Kompakter mit Schrägheck. Der aktuelle V40 trägt das Familiengesicht der Schweden, hohe Flanken und die typischen, bis in die D-Säule gezogenen Rücklichter. Eine ansteigende Gürtellinie und schmale Seitenfenster sorgen für Dynamik. Volvo-typisch ist die üppige Sicherheitsausstattung.
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Der Volvo V50 fordert den 3er Touring heraus. Und bietet dabei gewohnt viel. Die Klappe öffnet mit E-Taster, Bank und Lehne lassen sich geteilt umlegen, Trennnetz und vieles mehr sind Serie. Neu ist: Der V50 fährt wie noch kein Volvo zuvor, er geht spielerisch um die Ecken der gierig die nächste Kurve anpeilte. Bei dem 1.6D DRIVe macht vor allem der Verbrauch von nur 3,9 Litern Diesel Spaß.
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Kaum ist der S60 da, schiebt Volvo gleich den nächsten Knaller hinterher. Der Kombi Volvo V60 ist ein Lifestyle-Laster allererster Güte. Seine ausgeprägte Keilform und coupéhafte Dachlinie stehen ihm ausgezeichnet. Unter der Haube gibt es den sparsamen 1,6-Liter-DRIVe-Diesel mit 115 PS, einen kraftvollen 3,0-Liter-V6-Benziner mit 304 PS und sechs weitere Aggregate dazwischen. Das Sicherheitspaket ist Volvo-typisch umfangreich und wie immer einen Schritt voraus.
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Volvo gehört zu den ersten Exportschlagern Schwedens. Wichtigstes Modell ist der V70 – ein robuster, geräumiger und edler Kombi, aber teuer. Auch als Gebrauchtwagen ist der Volvo selten günstig. Besonders nicht, wenn unter seiner Haube ein Diesel arbeitet.
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Alle guten Dinge wirklich drei: Das SUV-Programm bei Volvo ist komplett. Nach XC90 und XC70 kommt der Volvo XC60.
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Der Volvo XC70 ist der geländegängige Bruder des V70. Die besonders sparsame "DRIVe"-Version bietet Frontantrieb, der Benziner und der D5-Turbodiesel haben Allradantrieb. Zu den Komfortmerkmalen des Volvo XC70 gehören die serienmäßige Bergabfahrhilfe HDC (Hill Descent Control) für einfaches Fahren in steilem Gelände, das CARGOFIX Laderaumsystem (im Gepäckraumboden angebrachte Aluminiumschienen und Ösen zur Sicherung) sowie das Luftqualitäts-Überwachungssystem für den Innenraum.
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Der Volvo XC90 ist ein SUV (Sports Utility Vehicle) der Oberklasse, er besitzt drei Sitzreihen mit insgesamt sieben Sitzen. Alle Varianten des XC90 bieten serienmäßig Allradantrieb. In die Rückspiegel integrierte Digitalkameras dienen zur Überwachung der Bereiche schräg hinter dem Fahrzeug. Falls sich dort ein anderes Fahrzeug befindet, warnt der XC90 den Fahrer durch optische Signale in der jeweiligen A-Säule. Zur aktiven Sicherheit des XC90 trägt auch das dynamische Kurvenlicht bei.
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