Toyota Versicherung vergleichen und sparen

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Toyota Versicherungen im Preisvergleich

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Toyota Auris

Der Toyota Auris ist ein Auto der Kompaktklasse. 2007 kam der Golf-Gegner als Drei- und Fünftürer auf den Markt und löste den über 40 Jahre lang gebauten Toyota Corolla ab. Nach dem Facelift im Jahr 2010 bot Toyota mit dem Auris HSD den ersten Vollhybriden im Kompaktsegment an. Bei vollen Akkus legt der Hybrid mit seinem 82 PS starken Elektromotor eine Distanz von bis zu 1,5 Kilometer zurück – rein elektrisch versteht sich.

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Toyota Avensis

Seit 2009 baut Toyota den Avensis der dritten Generation. Produktionsstart des japanischen Mittelklasseautos war 1998. Den Avensis gibt es als viertürige Limousine und als Kombi. Der Japaner nutzt das "Toyota Optimal Drive" genannte System zur Energieeinsparung. Dazu gehören unter anderem neue effiziente Motoren und die Reduzierung von Gewicht.

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Toyota Aygo

Der Kleinstwagen Toyota Aygo ist seit 2005 auf dem Markt. Er entstand aus einer Kooperation mit Citroën und Peugeot, weshalb der Aygo weitestgehend baugleich mit dem Citroën C1 und dem Peugeot 107 ist. Der Toyota Aygo ist trotz seiner geringen Ausmaße als Drei- und als Fünftürer erhältlich.

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Toyota GT 86

Nur ein Buchstabe ändert sich und aus der Studie wird ein Serienmodell: Toyotas neuer Kompaktsportler heißt GT 86 und ist bereits als Studie FT 86 bekannt. Viel Spaß versprechen die Eckdaten des gemeinsam mit Subaru entwickelten Celica Nachfolgers: Der kleinste viersitzige Sportwagen der Welt wird von einem drehfreudigen, zwei Liter großen Vierzylinder-Boxer in Bewegung gebracht, der 200 PS an die Hinterräder schickt. Der Bruder des GT 86 ist der Subaru BRZ, die Ähnlichkeit in Form und Leistung sind unverkennbar.

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Toyota Hilux

Egal wo man auf der Welt hinkommt, der Hilux ist schon da. Besonders in Ländern mit wenig Asphalt wird der Toyota wegen seiner Robustheit geschätzt. Schon seit 1967 stellt er seine Ausdauer auf meist schwerem Gelände unter Beweis. Aktuell rollt die sechste Baureihe vom Band. Für alle Pickup-Neulinge: Den Hilux gibt's als Single Cab (Dreisitzer, zwei Türen), als Xtracab (Fünfsitzer, zwei Türen) und als Double Cab (Fünfsitzer, vier Türen). Bei den Motoren ist die Auswahl kleiner. Zwei Diesel mit 120 und 171 PS treiben den Japaner an.

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Toyota Land Cruiser

Afrikanische Wüsten, australisches Outback, Dschungel in Südamerika. Wer sich im Gelände bewegt oder eine kräftige Zugmaschine braucht, für den ist der Land Cruiser erste Wahl. Zuverlässigkeit zeichnet den Land Cruiser seit 60 Jahren aus. Für die IAA 2009 hat Toyota den Haudegen überarbeitet. Sein Dreiliter-Vierzylinder-Diesel (173 PS) stößt jetzt zwölf Prozent weniger CO2 aus. Und mit einem Durchschnittsverbrauch von acht Litern gehört er laut Hersteller zu den sparsamsten Autos seiner Klasse.

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Toyota Land Cruiser V8

Der dicke Brocken von Toyota: Seit 2008 ist die fünfte Generation des Land Cruiser V8 auf dem Markt. News, Tests und aktuelle Bilder finden Sie hier. Riesig mag der Land Cruiser V8 wirken. Er glänzt aber, wenn es um Langlebigkeit, Robustheit und echte Geländetauglichkeit geht. Angetrieben wird er von einem 4,5-Liter-V8-Diesel mit 286 oder von einem 4,7-l-V8-Benziner mit 288 PS. Der Toyota Land Cruiser V8 zieht bis zu 3,5 Tonnen hinter sich her. Wohl auch der Grund, warum der Preis für einen V8 selbst bei Gebrauchtwagen hoch ist.

Toyota Prius

Als der Toyota Prius 1997 auf den Markt kam, war er das erste Serienauto mit Hybridantrieb der Welt. Aktuell fährt die japanische Kompaktklasse in der dritten Generation vor. Beim Prius teilen sich ein Elektro- und ein Benzinmotor den Antrieb. Bei aufgeladener Batterie kann der Toyota mit seinem 60 kw starken E-Motor rund 2 Kilometer rein elektrisch fahren. Beide Maschinen leisten zusammen 136 PS. Der Benzinverbrauch soll im Durchschnitt bei nur 3,9 l Super liegen.

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Toyota Prius+

Der Toyota Prius mit dem mehr an Flexibilität hört auf den Namen Prius+. Das Dach des Prius+ ist höher als beim Original und die Karosse rund 15 Zentimeter länger. So kann der Prius-Van rund 50 Prozent mehr Gepäck mitnehmen, als sein „normaler“ Bruder. Macht rund 670 Liter Gepäck anstelle von 445. Der Innenraum des Prius v ist variabler, ein Panorama-Glasdach sorgt für eine angenehm luftige Atmosphäre im Innenraum. Die Technik teilt sich der Prius+ komplett mit dem bekannten Hybrid-Toyota.

Toyota RAV4

Der Toyota RAV4 (Facelift 2010) gehört zur Klasse der SUV. Die Bezeichnung RAV4 steht laut Toyota für "Recreational Active Vehicle 4-Wheel Drive". Bei Erscheinen des RAV4 im Jahr 1994 gab es den Begriff SUV für die Fahrzeugklasse noch nicht. Mittlerweile in der dritten Generation gebaut, ist der RAV4 erstmals ausschließlich als Fünftürer lieferbar. Der RAV4 fährt wahlweise mit Front- oder Allradtantrieb (gegen Aufpreis). Ein spritsparendes 6-Gang-Getriebe ist Serie.

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Toyota Urban Cruiser

Keine vier Meter lang, aber groß im Auftritt – das kleine Toyota-SUV besetzt eine neue Nische. Statt wuchtiger Masse bringt der Urban Cruiser modernes SUV-Fahrgefühl in zeitgemäßer Form rüber. Mit einer Länge von 3,98 Metern ist der Urban Cruiser sicher "nicht zu kurz gekommen", sondern eher ein praktischer Begleiter für den Großstadtdschungel. Der stämmige Toyota hat nicht die Bodenfreiheit, aber die Sitzhöhe und die Proportionen eines Geländewagens. Und als Diesel sogar dessen Technik.

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Toyota Verso

Der neue Kompaktvan heißt jetzt nur noch Verso, ohne Corolla davor. Dafür ist der Siebensitzer innen wie außen gewachsen. Anleihen beim neuen Avensis nimmt der Verso nicht nur optisch, sondern auch unter der Haube: Die Motorenpalette beginnt ebenfalls beim 1,6-Liter-Benziner mit 132 PS und reicht bis zum Top-Diesel mit 177 PS. Das Sitzkonzept erlaubt vielfältige Möglichkeiten des Umbaus, bis hin zum flachen Ladeboden.

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Toyota Verso-S

Den Markt für Mini-Vans Opel Meriva, Renault Modus und Kia Venga überlassen? Keine Option für Toyota. Auf dem Pariser Autosalon 2010 feiert deshalb der Toyota Verso-S seine Weltpremiere. Der heißt zwar so wie der Toyota Verso und sieht seinem Bruder dazu zum Verwechseln ähnlich, er ist aber eine ganze Nummer kleiner.

Toyota Yaris

Der Toyota Yaris ist in der aktuellen Generation kein kurzer, hoher Knubbel mehr wie sein Vorgänger. Das aktuelle Modell ist länger, flacher und erinnert optisch an Renault Clio und Opel Corsa. Die Stupsnase mit dem vorgereckten Emblem ist das neue Markengesicht. Innen bietet der Yaris guten Komfort.

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Toyota iQ

Die neuen, schlauen Minis sind keine rollenden Spardosen mehr, sondern Lifestyle mit gutem Gewissen. Sie sind flott und modern, clever und sparsam. Genau so einer ist der Toyota iQ. Nur 2,99 Meter lang, 1,50 hoch und mit 1,70 Meter ganz schön breit. Anders als der Smart fortwo hat der iQ vier Sitze, Klima- und Audioanlage, 15-Zoll-Aluräder und geteilte Rückbank in der Basis ab Werk. Zwei Benzin- und ein Dieselmotor arbeiten im iQ. Alle Maschinen kommen vom großen Bruder Yaris und leisten 68 bis 100 PS.

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