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Die neue Baureihe ist auf dem Markt und löst den alten 5er (E61) ab. Der E61 wurde seit 2003 gebaut und hatte sein letztes Facelift 2007. Er war als viertürige Limousine oder als Touring (Kombi) lieferbar. Im Oktober 2009 kam die dritte Variante, der BMW 5er Gran Turismo (GT) auf den Markt. Der 5er begründete 1972 als E12 die bis heute gültige Nomenklatur der Fahrzeugklassen von BMW. Es folgten: E28, E34 und der besonders beliebte E39.
Etwas Coupé, etwas SUV, etwas Kombi: Mit dem 5er GT zielt BMW auf die Lücke in der Lücke. Vom Coupé übernimmt der Gran Turismo das bogenförmige Dach, vom SUV die hohe Sitzposition und beim Platz liegt er auf dem Niveau geräumiger Kombis (Kofferraumvolumen 440 bis 1700 Liter). Mit drei Motorisierungen, einem Diesel und zwei Benzinern mit bis zu 407 PS ist der 5er GT 2009 gestartet. Alle Aggregate sind moderne Direkteinspritzer mit Turboaufladung.
Rennwagen für eilige Familienväter. Solche Schlagzeilen liefert der BMW M5. Ein luxuriöser Business-Bomber für fahraktive Piloten. 560 PS holt die aktuelle Generation aus ihrem Biturbo-V8. Eine Urgewalt, die beherrscht werden will. Bei Bedarf kann der Bayern-Bomber aber auch ganz komfortabel. Wer M-Power sucht, dabei aber auf den Verbrauch schauen muss, sollte zum Diesel-Zwilling M550d greifen. Der hat zwar "nur" 381 PS, soll dafür aber auch mit nur 6,3 Liter Kraftstoff auskommen.
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