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Seit 1996 bietet Audi mit dem A3 einen Kompakten an. Der A3 basiert auf der Plattform des VW Golf. Die teilt er sich neben dem Golf auch mit Seat León und Skoda Octavia. Es gibt den A3 als Limousine, Sportback und Cabrio. Letzteres bietet Audi trotz gegenläufigem Trend mit einem klassischen Stoffverdeck an. Highlights der Baureihe 8P: der S3, der schon mit seinen 265 PS Tuning überflüssig macht, und der 340 PS starke Dampfhammer RS 3. 2010 gab es das letzte Facelift für den A3 8P. Seit 2012 verkauft Audi das aktuelle Modell.
Seit 2004 bietet Audi mit dem A3 Sportback den Kompaktwagen A3 als Fünftürer an. Der A3 basiert auf der Plattform des VW Golf. Intern nennt Audi seinen A3 Sportback 8PA. Den A3 Sportback gibt es in den drei Sonderausstattungen Attraction, Ambition und Ambiente. Die kleinste Motorenvariante ist der 1.6 TDI (90 PS). Der 2.0 TFSI ist der stärkste Turbo-Benziner im Audi A3 Sportback Quattro, der weiteres Tuning überflüssig macht. Die Einstiegspreise bei den Jahreswagen beginnen bei ca. 17.000 Euro.
Der Audi RS3 ist die Krönung der A3-Baureihe. 340 Pferdestärken holt der Kompakte aus seinem Fünfzylinder, der aus dem Audi TT RS bekannt ist. Kein Zweifel: Der Audi RS 3 überzeugt im Test mit diesem biestigen Triebwerk, dem Quattro-Antrieb und einem Sportfahrwerk, das keinen Technik-Firlefanz nötig hat.
Ein Auto, zwei Charaktere: Der 265 PS starke Audi S3 vereint heißes Sportwagen-Naturell mit dem noblen Understatement der Kompaktklasse. Der S3 gefällt mit hochwertiger Ausstattung, schönen Details sowie Allradantrieb und Turbo-Zwitschern. Nicht nervös hechelnd oder ausgelaugt bis ins Letzte, sondern locker und souverän dank Turbokraft und saftigen 350 Newtonmeter Drehmoment. Von 0 auf 100 in 5,7 Sekunden – das sind Werte eines Porsche Boxster. Dem fehlt nur etwas, was der Audi S3 hat: fünf Sitze.
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